隨著移動互聯網的蓬勃發展，各行各業的萬象更新，在個人旅游方面，網約車平臺、租車市場規模也日益增加，汽車租賃市場的“品質革命”可以說即將到來。

在汽車租賃方面，近年來迅速進入市場成熟期，2020年市場突破千億元規模，其中低端租賃市場增長率比去年同期達到6.92%，高端租賃市場增長率達到40%。
數據顯示，質量、高端或行業的下一個出口。
但是，現有的汽車租賃知名品牌和平臺只關注高級旅行的人很少，所以很多人開始重視還沒有完全分割的大蛋糕。

租車市場消費升級，服務升級
幾個月前，主要高端旅游知名品牌的壹號云車正式上線發布。
針對目前高端旅游業缺乏專業服務、覆蓋范圍狹窄的痛點，壹號云車的核心競爭力指向貼心服務，通過各種生活場景。
而在高端出行方面的前輩級選手，享道租車也在前段時間迎來了兩周年紀念，看看她們又擦出了怎樣的租車市場火花。
這一上海汽車集團旗下的享道出行公布了全新升級項目，致力于為公司級客戶給予出行貼心服務的出行知名品牌，在2周年的階段目標上，而且她們還公布與索尼中國戰略合作。
如今，消費升級概念深入人心，公司級貼心服務非常有可能是互聯網出行行業的下半場重點。

上汽集團過去30年累積了歷史和工作經驗的基礎，可能與其他移動公司構成差異化的優勢。
比如，享道租車過去二十多年里累積了十分豐富的汽車、牌照、司機和管理方法有關自然資源和工作經驗，這類工作經驗能夠給予專車、網絡約車的管理方法。
在給予公司級貼心服務的過程中，享受租車更好地利用這些功能。

與傳統租車公司相比，壹號云車也在車輛、司機、SOP等方面加大投入，創造專用定制的高品質旅游服務。
在車輛層面，壹號云車選擇勞斯萊斯、埃爾法、奔馳s、寶馬7、奧迪A8系、法拉利等國際高級知名品牌和高級產品線。
確實，在為長期租賃企業的用戶服務的同時，更多的租賃服務企業開始關注更廣泛的企業集團的移動需求，包括碎片化、即時化和差異化。

網約車平臺市場白熱化
再看網約車平臺市場，在多方面資本干預，補貼市場競爭持續推升后，行業競爭猛然白熱化。
據全國網絡約車監督信息交流平臺統計，截至2021年4月30日，全國共有230家網絡預約平臺公司取得網絡預約平臺經營許可，各地發行網絡約車駕駛執照338.9萬本，車輛運輸證127.7萬本。
市場不斷擴大，產業政策也發展，為了規范網絡約車運營，國家公布了更多的產業政策，從平臺、車輛、司機三個方向控制網絡約車市場的規范化進程，管理方法越來越嚴格和規范化。
不僅如此，經過多輪“燒錢”補貼大戰后，網約車的市場份額逐漸集中到以滴滴出行為首的少數應用中，服務競爭也順理成章成為了它們下一戰的核心內容。
這里的服務一方面指的是對用戶的服務。另一方面指的是對司機的服務。
從滿足用戶需求的角度看，只有能真正解決用戶出行需求的玩家，才能獲得更大的發展空間。

同時，用戶對于網約車的認可度和使用頻率在逐漸提高，但安全始終是乘客選擇網約車平臺的前提條件。

可以肯定的是，無論是網約車，還是租車市場，消費者對于服務需求始終如一，都希望有穩定的供給、良好的用戶體驗，以及安全的使用環境。

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